Tuto pour changement de batterie auxiliaire

C'est à dire que moi et le rugby....
Mais j'ai saisi le coup de "l'introduction", j'crois me souvenir qu'il est question d'y mettre Kék'chose aussi "Mets les" c'est ça???!
Ok je vais dormir

A la prochaine!!

M Jaune

C'est ça :
"Mets-les au centre du terrain !"

Alors je vais faire mon Ouikipolo :
Georges Vaur alias Piroulet (humoriste/occitaniste toulousain) défraie la chronique au début des années 70 dans une émission de Le Luron où il raconte « Le rugby à Toulouse», ou les mésaventures d'un paysan aveyronnais, perdu au Stadium de Toulouse où se déroule le match opposant le TAC et le TUC.

"Mets-les au centre du terrain !" fut une réplique culte de l'histoire qui a fait le tour des terrains de l'Ovalie nationale.
(Voir aussi les aventures extraordinaires de La Catinou & Jacouti)

C'était le quart d'heure patrimonial du superfofopedia

Palissy

Pour lire de bons mots sur le rugby, je te conseille ce site

Et un exemple (parmi tant d'autres) d'article bien poilant...

tiens Ilya pas un match samedi ?

@ Pascool
Merci, je connaissais pas ! Je vais en faire bon usage. Promis !...


@ les simpsons
Yes, meït, zis iz Ze Big Kreuntch !
More exactly, Ze prépereïcheun test match...

Et c'est qui qui va prendre une raclée, hein ?
C'est qui ?...

Ben à la fin, c'est toujours les mêmes...


Palissy

les simpsons a écrit:tiens Ilya pas un match samedi ?

C'est bien pour ça que je vais disparaitre et me couper de toute source d'information dès demain matin

Et de deux batteries auxiliaires sous le siège passager...

Quelqu'un en parlait... mais je sais plus ou?  Les modos peuvent déplacer mon post si nécessaire.

Seb

nb: C'est pas mon MP, c'est sur Furgovw.

Ça fait beaucoup pour l'alternateur trois batteries. Non ?
A moins de brancher la troisième sur panneaux solaires.

vboys74 a écrit:Et de deux batteries auxiliaires sous le siège passager...

Quelqu'un en parlait... mais je sais plus ou?  Les modos peuvent déplacer mon post si nécessaire.

ici dans panneaux solaires
C'est jer1ome2 qui en parle

gasty a écrit:Ça fait beaucoup pour l'alternateur trois batteries. Non ?
A moins de brancher la troisième sur panneaux solaires.

Bonjour, non je ne pense pas, car l'alternateur est un 180 ampères environ ( cela dépend des model)
mais même si tu prend un courant de charge de 20A par batterie (j'ai déjà vue passer 25 ampères sur la batterie Auxilliaire) , donc il reste 120 ampères pour les phares (gros consommateur de courant), et les ventillo de clim, + électronique
Je pense qu'il y a de la marge (d'autant que le système blue éfficency (quand on l'a) coupe souvent la charge pour économisé quelque % de gasoil)
Pascal

Je me permet de me glisser dans la conversation pour savoir combien de temps il faut laisser blancher l'auxiliaire sur le secteur pour avoir la plaine charge de la batterie ? Et combien de volts doit-elle atteindre lorsqu'elle est neuves (3 semaines d'utilisation en itinérant).
Merci pour vos reponse

Bonjour Fyl, la première charge, quand la batterie est neuve est de 24 h ( c'est ce qui est recommandé)
la tension va monter jusqu'à 14,3 à 14,4Volts , pour redescendre à 13,8V (charge d'entretient), à ce moment la charge est fini
après en utilisation , c'est un peu pareil (sauf plus besoin de charger 24 heures), mais des fois c'est long "d'attendre le passage à 13,8volts"
c'est pour cela que j'ai mis un wattmètre qui totalise le courant qui sort et qui rentre (recharge), et quand j'arrive à l'équilibre + 1 ou 2 ampères, je coupe
Pascal

Merci pascal.
On peut quand meme la laisser en charge plus de 24h ou c'est déconseillé ?

Oui en effet on peut laisser plus de 24 heures en charge (Millepattes sera d'accord avec moi)
Moi j'évite, surtout au prix du chargeur , si il claque (avec l'usure du temps), mais pour 3 semaines , pas de problèmes
Nb : en cas d'orage bien tout débranché, le chargeur du M P n'aime pas l'orage
Pascal

Ok. Je vais de ce pas la mettre en charge.

pascal83550 a écrit:Oui en effet on peut laisser plus de 24 heures en charge (Millepattes sera d'accord avec moi)
...
Pascal

Bonsoir
Le fonctionnement batterie, a semble t il, bien été intégré...

Pour mémoire quand même, charge plus de 24 h OK pour nos batteries si la tension est de 13.8V. Certainement pas si elle est de 15 V..
Millepattes (le retour)

Bonsoir mille pattes, oui j’ai eu un peu de mal, au début, avec les batteries au plomb gel
Je connais mieux les li-ion
Petite anecdote : j’ai un petit wattmètre connecté en permanence, et la dernière fois il a enregistré un pic de charge de 90 ampères pour la batterie auxiliaire via l’alternateur (juste en sortant le Viano du garage)
Heureusement qu’il y a le blue efficiency et le NG9, pour géré l’alternateur , sinon, la pauvre batterie (faut dire que la batterie était bien déchargé (11,8Volt)
Pascal
@ Fyl, vérifie que la tension de charge de ta batterie ne reste pas toujours à 14v4 ou plus (cela peut monter jusqu'à 15V), quand la batterie est chargé par le secteur 220V
La tension doit repasser à 13V7 / 13V8 en 24heures ou moins
Une surcharge (15V) prolongé, tuerait la batterie

Apres une charge de plus de 24h, j'obtiens 12.7V une fois stabilisé. Ca me semble bas

Bonjour Fyl
C'est effectivement un peu bas, mais pas catastrophique.
Comme tu as RdV chez MB le 11/09 (vu dans un autre post) demande leur de vérifier ta batterie qui doit être sous garantie.
Millepattes

Merci millepattes, je ne le savais pas.
Je leurs en parlerai le 11.

pascal83550 a écrit:Bonsoir mille pattes, oui j’ai eu un peu de mal, au début,  avec les batteries  au plomb gel  
Je connais mieux les li-ion  
Petite anecdote : j’ai un petit wattmètre connecté en permanence, et la dernière fois il a enregistré un pic de charge de 90 ampères pour la batterie auxiliaire via l’alternateur (juste en sortant le Viano du garage)
Heureusement qu’il y a le blue efficiency et le NG9, pour géré l’alternateur   , sinon,  la pauvre batterie (faut dire que la batterie était bien déchargé (11,8Volt)  
Pascal
@ Fyl, vérifie que la tension de charge de ta batterie ne reste pas toujours à 14v4 ou plus (cela peut monter jusqu'à 15V), quand la batterie est chargé par le secteur 220V
La tension doit repasser à 13V7 / 13V8 en 24heures ou moins  
Une surcharge (15V) prolongé, tuerait la batterie  

Bonjour

90 A ! et ça repart. Elles sont belles et solides nos batteries !
En fait ce n'est pas tant la batterie qui n'aurait pas apprécié une charge de quelques instants à 90 A mais plutôt les câbles !!! Surprenant qu'il n'y ait pas eu un fusible qui ait sauté.
Millepattes

Bonjour Millepattes, en effet, elles sont solide pour encaissé des pointes de courant pareil
En effet, pas de fusible qui a sauté (cela à peut être duré très peut de temps, peut être même pas une seconde)
Par contre je vois souvent des courants de charge de 25 à 30 ampères qui dure plus longtemps (à l’arrêt, moteur au ralenti)
Pascal

pascal83550 a écrit:...
Par contre je vois souvent des courants de charge de 25 à 30 ampères  qui dure plus longtemps (à l’arrêt, moteur au ralenti)  
Pascal

Bonsoir
Bah tant mieux, c'est que ça charge et qu'il y en avait besoin, et puis le régulateur de tension est là pour veiller au grain.
Millepattes

Merci pour le tuto. je viens de la changer sans encombres.

Merci jjg (merci le superforum)

Batterie changée en 45 minutes chrono ce soir, par batterie neuve basbaa a 166€ franco

Même pas peur (en fait si, j'ai flippé tout du long, de peur de faire une bêtise)

la nouvelle batterie est rentrée comme papa dans maman un soir de paye (pour rester dans la finesse du thread )

Bilan : d'entree de jeu elle reste à 12,7 V avec frigo en marche, sans descente directe à 11V comme l'ancienne.
édit : en relisant le thread je vois qu'il Faut que je la mette en charge (j'ai oublié)

j'ai deux questions svp :

Pensez vous que l'ancienne batterie puisse être sauvée en utilisant un chargeur externe ou le chargeur de mon panneau solaire ? (Fonction desulfatage) ?

Je ne vois pas l'échelle de tension remplie sur le boîtier westfalia. Juste les deux extrémités de la pente.  C'est normal ?

Merci encore

Bonsoir thierfeu,
>>>>>  Pensez vous que l'ancienne batterie puisse être sauvée en utilisant un chargeur externe ou le chargeur de mon panneau solaire ? (Fonction desulfatage) ? <<<<
si elle descendait de suite a 11Volts avec le frigo de connecté, je pense quelle est fichu

>>>> Je ne vois pas l'échelle de tension remplie sur le boîtier westfalia. Juste les deux extrémités de la pente.  C'est normal ?  <<<<<
Que veux-tu dire, tu as une photo

Pascal

Je pense qu 'il veut dire les "barres" juste la première et dernière tout comme quand rien ne consomme du courant
Doc

voila comme a dit Doc

le bargraph en pente ne montre que ses deux extrémités, mais ca faisait pareil en allumant le frigo, bizarre...
par contre je ne l'ai allumé que deux minutes.

concernant la vieille batterie je ne me fais pas d'illusions : j'aimerais pouvoir l'utiliser pour alimenter une pompe a eau Shurflo a 4A/h, genre 15 minutes par jour, mais c'est pas gagné. je vais essayer et sinon je la benne

Pour info chez moi ça arrive aussi que ça ne change pas de suite QUAND il y a une conso de courant , ne t' inquiètes pas du moment que tout marche ....
pour ta vieille batt , ben ça ne te coûte rien d' essayer
Doc

Bonsoir thierfeu, ok j'ai compris
En fait il faut 5 minutes, pour que le barre graphe indique quelque chose

Pascal

Pour la vieille batterie, si tu veux la laisser sur un panneau solaire pour une pompe comme la tienne, tu peux : je fais exactement la même chose chez moi avec la vieille batterie du Marco, la meme pompe à eau et un panneau de 10w. On verra combien de temps ça durera.
Guillaume.