voyant park reste allume

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Message  Bro Alré Mar 17 Mar 2015 - 20:34

Bonsoir.
    Vu le monde qu'il va y avoir sur la cote ce weekend, j'ai decide d'aller a la montagne (mont d'Arhées, Menez Hom), j'ai recharger les batteries pendant 24 h.
    En rentrant du travail, j'ai déplacé le BaB et le voyant du frein de parking ne s'est pas éteint. J'ai serre, desserre plusieurs fois le frein a main et pied et toujours pareil. J'ai voulu aller faire un tour pour voir si ça se débloquait mais un bip énervant s'est mis en route.
    Ce soir je l'ai gare en prise.
De quoi cela peut-il venir? Question

Merci
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Message  pascal83550 Mar 17 Mar 2015 - 20:46

bonsoir Bro Alré , il faut chercher ou est le contacteur qui allume se voyant ! Wink
je pense qu'il n'y a rien sur les tambours arrières qui font office de "frein à main" Wink (j'ai déjà démonté et rien vue)
Rien sur le répartiteur droite/gauche, je pense qu'il faut chercher autour de la pédale et du levier de frein à mains, (coté habitacle) Wink
Pascal
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Message  Bro Alré Mar 17 Mar 2015 - 21:25

Merci pascal83550
Je vais regarder ça demain après-midi.
Dommage qu'il n'existe pas de RTA pour le viano Wink
@+
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Message  pascal83550 Mar 17 Mar 2015 - 21:51

bonsoir Bro Alré , bon j'ai regardé un peu , je n'ai pas trouver ou est le contacteur, mais il se trouve sur la commande au pieds du frein " à main" Wink
quand on met le contact , frein à main pas mis, le voyant est éteint, dès que l'on appuit un poil sur la pédale du frein " à main" , le voyant s'allume Wink
tu n'as plus qu'a chercher Rolling Eyes il doit y avoir un contacteur sur la pédale, qui a peut être bougé, ou mauvais contact Question
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Message  Bro Alré Mar 17 Mar 2015 - 22:12

Ok Je vais chercher

A bientôt

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Message  Bro Alré Mer 18 Mar 2015 - 17:20

Bonjour a tous
Je viens de regarder et c'est le frein à main (à pied) qui ne revient pas à fond, le câble a l'air détendu.
J'ai vu sur le forum comment le régler. Si j'ai un problème, je reviendrais me renseigner:)
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Message  pascal83550 Mer 18 Mar 2015 - 19:47

Bonsoir, regarge un peu les cables, c'est peu être un cable grippé (un peu de wd40), ou un des 2 secondaires qui vont vers chaque roue ! Wink
je crois me souvenir que léo85, qui à fait un post sur le frein à main, avais récupéré du sable dans les gaines Wink
Pascal
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Message  Bro Alré Mer 18 Mar 2015 - 20:16

Oui je l'ai lu.
J' ai essayé de me glissé sous le camion pour voir si je voyais ou passait les câbles mais sans chandelles costaux je n'ai pas voulu lever le camion. Donc je n'ai rien vu, je ne sais pas par ou ils passent. Je vais voir au niveau des roues arrières si je peut faire quelque chose
Merci a toi
Bro Alré
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Message  pascal83550 Mer 18 Mar 2015 - 20:41

Bon je suis allé jetter un oeil, et oui c'est pratique un 4 matic, c'est haut sur patte, et comme  je n'ai pas de bide, je passe facilement dessous Wink
Donc le cable est // à l'abre de transmission arrière Wink
Il sort à mis niveau des portes avant, et va sur le répartiteur droite/.gauche qui est pile poil au niveau du point de levage de la roue arrière.
Et quand tu vas dessous le mécanisme est caché par le système de bras qui tient le différentiel arrière (il est haut niveau du planché du véhicule)
Voila tu devrais trouver Wink
Pascal
Nb : Tu ne verra pas grand chose, au niveau des roues Rolling Eyes
Ah oui aussi, regarde dessous pas par le coté gauche ( je me suis trompé), mais par le coté droit, c'est plus facile Wink
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Message  pascal83550 Jeu 19 Mar 2015 - 14:57

Bonjour Bro Alré, quelque photo pour t'aider :
sortie du cable de frin à main (le cable sort nue juste derrière)
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le répartiteur gauche/droite (arrivé du cable en haut de la photo, les deux autre cable reparte sur la droite)
voyant park reste allume P1090713
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Message  Bro Alré Jeu 19 Mar 2015 - 18:16

Merci Pascal83550
Comme je ne travaille pas demain après-midi, j'irais faire un tour dessous et merci pour les photos, je me repaire déjà mieux.
Bro Alré
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Message  leo85 Jeu 19 Mar 2015 - 18:42

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oui  je  sais il est pas beau  mais c'était  : apres un " traitement de sauvetage" ..

Si  c'est le  câble, juste a la mains tu devrais lui trouver du  jeux ! ! !

Si  c'est  celui de devant, il faut desserrer les deux vis qui tiennent l'ensemble avant de tendre...(la ou il y a les lumieres)
pour équilibrer la patte si non tu ne tend que l’arrière..
Faut pas que la "gachette" avant soit en appuis frein desserrer.

Enfin  je  crois ! ! !
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Message  pascal83550 Jeu 19 Mar 2015 - 19:30

Bonsoir joël, j’ai fait le réglage de mon frein à main, et je suis passé de 13 clics à 7 clics ! cheers
C’est difficile de faire moins car sinon on entend les garnitures qui lèchent le tambour (quand on tourne le tambour, sans sa roue), et cela pour gagner ‘1 clic’, cela ne vaut pas le coup
Donc si je me souviens bien tu avais aussi 7 clics, donc c’est parfait Wink
Amitié Very Happy
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Message  pascal83550 Ven 20 Mar 2015 - 19:11

Bonsoir Bro Alré, alors cela donne quoi ?
cable gripé ?
répartiteur rouillé ? plus que celui de léo (difficile) Rolling Eyes
cable qui vont à chaques roues gripés
Pour se qui est de le course de la pédales de frein, moi j'avait une 15ène de clics (bruit quant tu enfonce la pédale) le bon réglage c'est 7 clics , mais pas moins Wink
Pascal
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Message  Serge91 Ven 20 Mar 2015 - 19:29

Petite question un peu hors sujet.
Quand tu es sur " P " à quoi Sert le frein à pied ?

Serge.
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Message  pascal83550 Ven 20 Mar 2015 - 19:55

Bonsoir serge91 , c'est sur quand P les roues sont bloquées, c'est juste un sécurité en plus Wink
Moi sur le mien le frein à main était très mal réglé, avec un gros déséquilibre à gauche, et je pense que l'ancien propriété (et moi) n'ont rien remarqué Rolling Eyes
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Message  leo85 Ven 20 Mar 2015 - 20:09

Serge91 a écrit:Quand tu es sur " P " à quoi Sert le frein à pied ?
Serge.
Ben  moi  j'aime pas trop l'idée que  c'est la  boite  qui "bloque" la voiture en fesant travailler du  même coup toute la transmission..Suspect

Apparemment  "c'est étudier  pour !"  drunken . . .   confused  (mais "ils" ont  mis un frein "en plus", méfiants les gas  ) Twisted Evil
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Message  pascal83550 Ven 20 Mar 2015 - 20:27

Bonsoir joël, c'est se que je pensais, c'est un blocage mécanique de la transmision.
lors de l'essai avec Mr bertrant, je suis passé 2 à 3 fois en P alors que le M P était pas complètement arrêté (juste avant de mettre le frein à main), et bien cela arrête NET le Marco Polo Rolling Eyes
Chose qu'il faut éviter de faire (mais quand on débute en boite auto, on fait quelque "connerie") What a Face
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Message  Serge91 Ven 20 Mar 2015 - 22:16

Pascal, c'est Bertrant qui m'a dit que le frein manuel ne servait à rien
Serge.
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Message  pascal83550 Ven 20 Mar 2015 - 23:06

Bonsoir serge91, comme dit léo85
<< Apparemment  "c'est étudier  pour !"   . . .     (mais "ils" ont  mis un frein "en plus", méfiants les gas >>   Wink
Et puis je n'ais rien contre Mr Bertrand , on contraire le contact à été très bon, et je le trouve très sympa, par contre il dit des bètises aussi !  Rolling Eyes
Il ma conseillé "de ne pas lever à fond le toit esay up"  Suspect  c'est un grosse bètisse, car le système de blocage du toit ne se fait pas , et tu te retrouve le matin avec les toit sur la figure What a Face (et avec un désèquilibre du toit en plus)  Twisted Evil
Après c'est la galère pour remettre tout en ordre de marche Razz
Pascal
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Message  Invité Sam 21 Mar 2015 - 9:32

Jamais utilisé le frein à pied sur mes MP ...
JM
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Message  leo85 Sam 21 Mar 2015 - 20:49

JM a écrit:Jamais utilisé le frein à pied sur mes MP ...
JM
Ben  oui  ça  marche ! ! cheers   c'est  juste une  question de  "ressenti" drunken  
C'est  "l'idée" de bloquage "dans"  la  boite entre des pignons en férraille  .. Crying or Very sad
. . . .  affraid
. . . . . . . voyant park reste allume 968593mecboitedevitesse
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Message  pascal83550 Sam 21 Mar 2015 - 21:10

Bonsoir Joël, super "l'animation" Wink
Et une boite Auto cela fonctionne comment Question
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Message  vboys74 Sam 21 Mar 2015 - 22:04

pascal83550 a écrit:Bonsoir serge91, comme dit léo85
<< Apparemment  "c'est étudier  pour !"   . . .     (mais "ils" ont  mis un frein "en plus", méfiants les gas >>   Wink
Et puis je n'ais rien contre Mr Bertrand , on contraire le contact à été très bon, et je le trouve très sympa, par contre il dit des bètises aussi !  Rolling Eyes
Il ma conseillé "de ne pas lever à fond le toit esay up"  Suspect  c'est un grosse bètisse, car le système de blocage du toit ne se fait pas , et tu te retrouve le matin avec les toit sur la figure What a Face (et avec un désèquilibre du toit en plus)  Twisted Evil
Après c'est la galère pour remettre tout en ordre de marche  Razz  
Pascal

Ne pas monter le toit à fond, n'importe quoi de chez n'importe quoi! Il y a un certain temps j'expliquais à un certain mandataire le fonctionnement du toit easyup... dont la raison de le monter jusqu'en haut... et tout ça en message privé pour ne pas éveiller les soupçons des acheteurs. ..

Bref....

Seb
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Message  Bro Alré Lun 23 Mar 2015 - 18:32

Bonjour
Voici donc le compte rendu.
Je ne me suis pas éternisé sous le camion , cric à roulettes 2 tonnes et chandelles 1 tonnes (idéal pour la voiture mais pour le marco, pas trop confiance pale What a Face ). Frein desserré, jeu de 3 à 4 cm. Frein serré, jeu d'environ 1 à 2 cm, et à la pédale, écart de 1 cm. Obligé de la tirer à la main pour éteindre le voyant. voyant park reste allume Dscn0112
Par contre, je n'ai que 6 clicks.
Je suis quand même parti ce weekend. Smile
@+
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Message  pascal83550 Mar 24 Mar 2015 - 0:29

bonsoir Bro Alré, oui c'est sur les chandelles de 1 tonnes, c'est un peu limite pour les 2,5 tonnes de M P
6 ou 7 clics c'est bon, je pense que tu peux décrocher le câble au niveau du répartiteur Wink
la photo , c'est un niveau de la pédale Question
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Message  Bro Alré Mar 24 Mar 2015 - 4:21

Bonjour Pascal
Oui c'est au niveau de la pédale, à gauche, le coin arrondi c'est la butée et à droite, noir et brillant (flash), c'est la pédale.
Entre les 2 c'est l'écart qu'il faut que je remonte à la main.voyant park reste allume Dscn0113
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Message  al&will Mar 24 Mar 2015 - 6:53

Bonjour
Je constate exactement la même chose sur mon MP. J'ai aussi l'impression que les mâchoires ne se desserrent pas car par moment, je ressent des vibrations du MP.
Le fait également de remonter la pédale ne suffit pas, et donc je suis obliger d'appuyer fort sur la pédale en espérant qu'elle reviendra assez pour bien se desserrer.
Je regarderai dessous.
al&will
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Message  pascal83550 Mar 24 Mar 2015 - 20:19

Bonsoir al&will, il faut que tu vérifie si les câbles sont gripés, le câble entre la pédales et le répartiteur, et les deux câbles qui vont vers la roue arrière droite et gauche, si c'est bon, il faudra démonter les tambours des deux roues (pour moi cela a été très galère coté gauche (disque/tambour collé par la rouille sur son moyeu) Wink
Pascal
Nb : penser à bien callé le M P pour qu'il ne bouge pas, lors du démontage des disques/tambours Wink
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Message  Bro Alré Ven 17 Avr 2015 - 6:14

Bonjour à tous
Hier j'ai été change mon tableau de bord (quand il faisait chaud les cristaux liquide étaient inexistant), j' en ai profite pour leur demander de regarder le frein de park; d'après eux, peut-être un ressort cassé. Il parait qu'il y en a 2 au niveau de la pédale. Pour l'instant ça fonctionne comme ça. Surprised
Bro Alré
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