Vérifier ses amortisseurs arrière

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Vérifier ses amortisseurs arrière

Message  Invité le Sam 28 Nov 2009 - 4:26

Le prix du remplacement de 2 amortisseurs avec un peu de force, une douille de 19, du frein filet et 200 euros chez oscaro, ça devrait le faire...

Chez MB la même paire d'amort (je dis bien la même, elle vient de chez sachs) vaut 300 euro.

Des expériences?


Dernière édition par bungalou le Sam 30 Oct 2010 - 6:10, édité 1 fois
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Re: Vérifier ses amortisseurs arrière

Message  andovai le Sam 28 Nov 2009 - 9:14

tu peux me décrire le bruit et a quel moment entends tu ce bruit?
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bruit

Message  Invité le Sam 28 Nov 2009 - 10:06

Ben, en gros j'avais 3 bruits. J'en ai éliminé 1 pour l'instant! What a Face

Le premier était un claquement sourd émis à chaque changement de direction, surtout à froid! Je l'ai supprimé en changeant mes silent blocs de barre stabilisatrice (j'ai pas trouvé tout seul!)

Le second est un bruit de roulage augmentant légèrement avec la vitesse à l'arrierre droit. ça c'est mon disque / tambour de frein qui frotte avec la garniture du frein de parking qui revient pas bien.

Le troisième c'est mon pot qui est pété en 2 juste avant le silencieux (grosse galère!)

pkoi t'as des soucis aussi?
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Re: Vérifier ses amortisseurs arrière

Message  marco polo le Sam 28 Nov 2009 - 11:56

Merci pour l'info et bon courage pour tes réparations. En tous les cas, cela reste impressionant comme usures pour un véhicule de 2004 !
Les anciens proprios n'ont pas du le menager.
@+
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Re: Vérifier ses amortisseurs arrière

Message  andovai le Sam 28 Nov 2009 - 16:48

bungalou a écrit:
Le second est un bruit de roulage augmentant légèrement avec la vitesse à l'arrierre droit. ça c'est mon disque / tambour de frein qui frotte avec la garniture du frein de parking qui revient pas bien.

pkoi t'as des soucis aussi?
bruit style sifflement....?
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Re: Vérifier ses amortisseurs arrière

Message  Invité le Dim 29 Nov 2009 - 3:42

Plus un chuintement! scratch

Mais c'est facile à identifier. Faut caler la voiture et lever la roue incriminée sans la démonter. On désengage le frein de parking et met la boîte au point mort. Normalement on peut faire tourner la roue avec juste la résistance du pont mais sans le bruit du frein.

En revanche si t'as l'impression que c'est du sable, c'est sûrement le roulement! pale

Si ça fait que siffler, c'est peut-être un corps étranger ou un trop de poussière. T'as passé un coup de souflette pour voir?
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