Ventilation intérieure du tableau de bord
4 participants
Marco Polo Superforum : Vito MarcoPolo, Viano MarcoPolo, Vito F, Viano Fun, aménagés... :: Aménagements , transformations: techniques, utilisations, entretiens et réparations. :: Electricité
Page 1 sur 1
Ventilation intérieure du tableau de bord
Bonjour les utilisateurs de Marco Polo,
Voilà ce qui m’amène à vous questionner !
En novembre 2018 la ventilation du tableau de bord ne fonctionnait plus que sur la position 5. Après consultation du forum qui est toujours très pertinent, j'apprends que vu les symptômes, la résistance est défectueuse. Je procède moi-même à son remplacement sans difficultés, les explications pour la changer étant précisé sur le forum.
Mars 2020, ça recommence, la ventilation ne fonctionne que sur la position 5, je la remplace à nouveau ayant maintenant la connaissance du problème. A mon retour de vacances en août 2020, rebelote, la ventilation ne fonctionne que sur la position 5.
Je suis donc un peu perdu, car je ne connais pas la source de cette panne répétitive dont l'origine doit se trouver ailleurs dans le circuit électrique.
La pièce d'origine que j'ai remplacé 2 fois est :
Résistance, pulseur d'air habitacle réf : MER A 001 835 87 06
Merci pour votre aide à ceux qui ont des connaissances dans le domaine.
Dadafrefre
Voilà ce qui m’amène à vous questionner !
En novembre 2018 la ventilation du tableau de bord ne fonctionnait plus que sur la position 5. Après consultation du forum qui est toujours très pertinent, j'apprends que vu les symptômes, la résistance est défectueuse. Je procède moi-même à son remplacement sans difficultés, les explications pour la changer étant précisé sur le forum.
Mars 2020, ça recommence, la ventilation ne fonctionne que sur la position 5, je la remplace à nouveau ayant maintenant la connaissance du problème. A mon retour de vacances en août 2020, rebelote, la ventilation ne fonctionne que sur la position 5.
Je suis donc un peu perdu, car je ne connais pas la source de cette panne répétitive dont l'origine doit se trouver ailleurs dans le circuit électrique.
La pièce d'origine que j'ai remplacé 2 fois est :
Résistance, pulseur d'air habitacle réf : MER A 001 835 87 06
Merci pour votre aide à ceux qui ont des connaissances dans le domaine.
Dadafrefre
dadafrefre- Modèle : Mercedes Viano marco polo cdi 2.2 - année 2007 de couleur bleu Jaspe
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
Comme tu dis,
Tu n'aurais pas un problème avec le bouton lui même
Ok, je ne voudrai pas dire de bêtise mais en attendant que d'autres (uniquement ceux qui savent hein ) lisent ce que je vais écrire histoire de faire avancer le schmilblick , ne serait il pas judicieux de mettre un ''petit " consommateur de courant entre un des fils qui va sur la résistance ?
Oui, un petite ampoule histoire QUE si court circuit il y a .....
Bon, d'accord, je ne veux pas dire des conneries mais bizarre que personnes n'aient répondu pour le moment
Tu n'aurais pas un problème avec le bouton lui même
Ok, je ne voudrai pas dire de bêtise mais en attendant que d'autres (uniquement ceux qui savent hein ) lisent ce que je vais écrire histoire de faire avancer le schmilblick , ne serait il pas judicieux de mettre un ''petit " consommateur de courant entre un des fils qui va sur la résistance ?
Oui, un petite ampoule histoire QUE si court circuit il y a .....
Bon, d'accord, je ne veux pas dire des conneries mais bizarre que personnes n'aient répondu pour le moment
DOC- Modèle : Fiat Ducato camping car de marque française
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
vérifie que le conduit, la prise d'air et le filtre habitacle soient propres.
si le moteur consomme plus qu'il ne devrait ( roulement grippé par exemple ), çà va chauffer et rebelotte.
sinon, tu peux ne changer que le fusible thermique ( sertir, ne pas souder, il n'a qu'une vie face à la chaleur ) de l'ordre de l'euro si tu les achètes par 10 sur le net.
évite la position 1, la plus destructrice.
si le moteur consomme plus qu'il ne devrait ( roulement grippé par exemple ), çà va chauffer et rebelotte.
sinon, tu peux ne changer que le fusible thermique ( sertir, ne pas souder, il n'a qu'une vie face à la chaleur ) de l'ordre de l'euro si tu les achètes par 10 sur le net.
évite la position 1, la plus destructrice.
vtxbe- Modèle : Mercedes James Cook NCV3
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
vtxbe a écrit:vérifie que le conduit, la prise d'air et le filtre habitacle soient propres.
si le moteur consomme plus qu'il ne devrait ( roulement grippé par exemple ), çà va chauffer et rebelotte.
sinon, tu peux ne changer que le fusible thermique ( sertir, ne pas souder, il n'a qu'une vie face à la chaleur ) de l'ordre de l'euro si tu les achètes par 10 sur le net.
évite la position 1, la plus destructrice.
Cette idée du moteur qui ne tourne pas librement et consomme anormalement, c'est une piste! Fait tourner les ailettes du ventilateur avec ton doigt, si ça résiste, c'est que le problème vient de là.
gasty- Modèle : viano marco polo 2.2 CDI (150CV)
Motorisation : viano marco polo 2.2 CDI (150CV)
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
Bonjour et merci pour vos conseils.
J'ai démonté à nouveau la résistance défectueuse pour tenter de remplacer uniquement la résistance thermique. bien moins chère, surtout si le problème venait à se renouveler. A la main, le ventilateur tourne aisément et je n'ai pas constaté d'obstruction donc, c'est bien la résistance qui ne tient pas le coup. Pourquoi ?
j'ai réussi à enlever le cache perforé qui permet d'accéder à cette fameuse résistance, mais je n'arrive pas à la sortir du sertissage qui est plutôt très serré.
Avez vous un tuyau pour la sortir sans tout cassé cette résistance thermique ?
Interrogation : Je me demande si le fait d'avoir mis sur les ailettes de ventilation côté conducteur mon smartphone n'aurait pas pour effet de faire rentrer de la chaleur à l'intérieur est de créer une surchauffe sur la résistance, mais ma réflexion est peut-être stupide !
Cordialement,
Dadafrefre
J'ai démonté à nouveau la résistance défectueuse pour tenter de remplacer uniquement la résistance thermique. bien moins chère, surtout si le problème venait à se renouveler. A la main, le ventilateur tourne aisément et je n'ai pas constaté d'obstruction donc, c'est bien la résistance qui ne tient pas le coup. Pourquoi ?
j'ai réussi à enlever le cache perforé qui permet d'accéder à cette fameuse résistance, mais je n'arrive pas à la sortir du sertissage qui est plutôt très serré.
Avez vous un tuyau pour la sortir sans tout cassé cette résistance thermique ?
Interrogation : Je me demande si le fait d'avoir mis sur les ailettes de ventilation côté conducteur mon smartphone n'aurait pas pour effet de faire rentrer de la chaleur à l'intérieur est de créer une surchauffe sur la résistance, mais ma réflexion est peut-être stupide !
Cordialement,
Dadafrefre
dadafrefre- Modèle : Mercedes Viano marco polo cdi 2.2 - année 2007 de couleur bleu Jaspe
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
Sinon, mon truc de mettre un petit truc en "série" (oui petit consommateur entre ...) Une bonne idée ou pas ??dadafrefre a écrit:
Je me demande si le fait d'avoir mis sur les ailettes de ventilation côté conducteur mon smartphone n'aurait pas pour effet de faire rentrer de la chaleur à l'intérieur est de créer une surchauffe sur la résistance, mais ma réflexion est peut-être stupide ! Ben non, perso je dirai "pas stupide du tout , tout est tellement vicieux et "compliqué'' que plus rien ne m'étonne
Cordialement,
Dadafrefre
Petit être au moins pour faire un test sur qqs temps pour voir
Ok, je laisse les "pros" faire leur boulot mais je continue à regarder
DOC- Modèle : Fiat Ducato camping car de marque française
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
dadafrefre a écrit:
Interrogation : Je me demande si le fait d'avoir mis sur les ailettes de ventilation côté conducteur mon smartphone n'aurait pas pour effet de faire rentrer de la chaleur à l'intérieur est de créer une surchauffe sur la résistance, mais ma réflexion est peut-être stupide !
Cordialement,
Dadafrefre
Pourquoi pas ( sauf pour la chaleur )! Le flux d'air peut être perturbé à la sortie de la bouche et provoquer une mauvaise ventilation du bloc de résistance qui est prévu se faire refroidir par le passage de l'air... et ce qui réduirait son refroidissement.
Mais bon ! si les aérations en sortie sont fermés manuellement par les occupants et doivent faire cramer à chaque fois les résistances...ça se saurait.
Ton problème est assez inhabituel.
gasty- Modèle : viano marco polo 2.2 CDI (150CV)
Motorisation : viano marco polo 2.2 CDI (150CV)
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
gasty a écrit:
Ton problème est assez inhabituel.
Au boulot, où nous avons plusieurs Vito, ce problème est présent sur l'un; pourquoi ? Tout semble ok. ( c'est comme cela j'avais un vieux "grille pain" que j' ai utilisé comme résistance chutrice dans mon montage de batterie lithium voir post ad hoc )
Pour le sertissage : tu coupes les fils rigides existants assez longs et tu sertis simplement avec des cosses de jonctions tubulures rouges . Tu peux retirer l'isolant rouge quoiqu'à mon avis, il se porte très bien à 120°
Il faut un peu chipoter pour trouver la bonne longueur et tout pousser dedans.
Je n'ai jamais essayé, mais au faible prix que cela coute, tu pourrais tenter une soudure rapide le + loin possible du fusible et en insérant entre soudure et fusible une pince comme refroidisseur, le temps de la soudure.
vtxbe- Modèle : Mercedes James Cook NCV3
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
vtxbe a écrit:gasty a écrit:
Ton problème est assez inhabituel.
pas si inhabituel ...
Au boulot, où nous avons plusieurs Vito, ce problème est présent sur l'un; pourquoi ? Tout semble cependant ok. ( c'est comme cela j'avais un vieux "grille pain" que j' ai utilisé comme résistance chutrice dans mon montage de batterie lithium voir post ad hoc )
Pour le sertissage : tu coupes les fils rigides existants assez longs et tu sertis simplement avec des cosses de jonctions tubulures rouges . Tu peux retirer l'isolant rouge quoiqu'à mon avis, il se porte très bien à 120°
Il faut un peu chipoter pour trouver la bonne longueur et tout pousser dedans.
Je n'ai jamais essayé, mais au faible prix que cela coute, tu pourrais tenter une soudure rapide le + loin possible du fusible et en insérant entre soudure et fusible une pince comme refroidisseur, le temps de la soudure.
vtxbe- Modèle : Mercedes James Cook NCV3
Re: Ventilation intérieure du tableau de bord
Merci Gasby pour tes conseils.
Pour le changement complet de la pièce , j'ai demandé au fournisseur de me la remplacer sous garantie car elle n'avait que 5 mois et j'attend sa réponse. Dès lors, je ne peux pas, pour le moment, remplacé uniquement la résistance thermique et la sertir avec des cosses tubulures.
Je tenterais l'expérience selon tes conseils en cas de refus de la prise ne charge sous garantie.
Encore merci à tous les intervenants.
Cordialement,
Dadafrefre
Pour le changement complet de la pièce , j'ai demandé au fournisseur de me la remplacer sous garantie car elle n'avait que 5 mois et j'attend sa réponse. Dès lors, je ne peux pas, pour le moment, remplacé uniquement la résistance thermique et la sertir avec des cosses tubulures.
Je tenterais l'expérience selon tes conseils en cas de refus de la prise ne charge sous garantie.
Encore merci à tous les intervenants.
Cordialement,
Dadafrefre
dadafrefre- Modèle : Mercedes Viano marco polo cdi 2.2 - année 2007 de couleur bleu Jaspe
Sujets similaires
» Lame de ventilation - tableau de bord
» Nouveau participant et propriétaire d'un VMP
» Ventilation Intérieure avec le surplus de production d énergie solaire
» remorque et tableau de bord ..
» Voyant tableau de bord.
» Nouveau participant et propriétaire d'un VMP
» Ventilation Intérieure avec le surplus de production d énergie solaire
» remorque et tableau de bord ..
» Voyant tableau de bord.
Marco Polo Superforum : Vito MarcoPolo, Viano MarcoPolo, Vito F, Viano Fun, aménagés... :: Aménagements , transformations: techniques, utilisations, entretiens et réparations. :: Electricité
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Aujourd'hui à 10:49 par gasty
» EAU CHAUDE : pose 2 sondes et lithium en allemagne
Aujourd'hui à 4:35 par Marko Poulos
» Panne chauffage stationnaire
Aujourd'hui à 4:08 par Uno31
» Salagou S8 : le 13 et 14 avril 2024
Aujourd'hui à 2:26 par Rvo
» Evolution des MP au fil des années précédentes (aide à achat et présentation/projet)
Hier à 14:20 par DOC
» Présentation
Hier à 11:44 par milou
» la vie en polo
Hier à 9:21 par stethiepaulo
» Mp 2.0 136ch, sont-ils assez ?
Hier à 6:44 par penkalet
» Diagnostique climatisation
Mar 26 Mar 2024 - 7:01 par Ed
» Avis changement batterie auxilliaire Class V 2017
Lun 25 Mar 2024 - 3:06 par Phil
» lamelle de guidage toit ouvrant casse
Lun 25 Mar 2024 - 2:32 par garciaarnaud
» Et zut, je remets ça !
Dim 24 Mar 2024 - 12:52 par Chdug
» Retirer bouchon réservoir carburant de la trappe
Dim 24 Mar 2024 - 3:46 par ARCA
» Voyant moteur et Capteur NOX catalyseur
Dim 24 Mar 2024 - 0:11 par gasty
» Boitier bizarre sur tableau de bord
Sam 23 Mar 2024 - 7:15 par Franstoof
» Bonjour à tous!
Sam 23 Mar 2024 - 2:05 par Uno31
» Recharger rapidement une batterie Ecoflow
Sam 23 Mar 2024 - 2:04 par Hache34
» où trouver cette lyre (gaz)
Sam 23 Mar 2024 - 1:04 par vincent112
» Panneau solaire tension quasi nulle
Ven 22 Mar 2024 - 0:59 par Nath34
» dons rideaux
Jeu 21 Mar 2024 - 15:31 par brprivate
» Recherche banquette 2 places bleue
Jeu 21 Mar 2024 - 15:27 par brprivate
» réinitialiser la boîte de vitesses automatique
Jeu 21 Mar 2024 - 13:53 par Stel74
» SRS siège passager
Jeu 21 Mar 2024 - 7:14 par Barnawa
» Changer la toile Vito MP de 2002
Jeu 21 Mar 2024 - 2:34 par Chdug
» Panier frigo marco w639 2007
Jeu 21 Mar 2024 - 0:45 par Seamus