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Message  databus Dim 8 Jan 2012 - 8:40

J'en appelle aux puits de science mécanique, attention j'ai la liste des noms, si ça roupille au fond de la classe je les contacte en MP !

C'est quoi ça ?

C'est quoi ça ? Bv210

ça ce trouve sous le véhicule bien sur, dans le secteur pointé par les flèches.

C'est quoi ça ? Dessin10

D'avance merci ! bounce
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Message  ametxa Dim 8 Jan 2012 - 10:00

ça c'est pas un truc de l' ETA ils ont déposé les armes, ouf affraid à tout hasard, ça fait pas tic.tic






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Message  databus Dim 8 Jan 2012 - 10:07

j’entends rien !
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Message  ametxa Dim 8 Jan 2012 - 10:09

c'est bon signe cyclops






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Message  VonZipper Dim 8 Jan 2012 - 10:43

Chauffage auxiliaire à eau .... permet de chauffer le liquide de refroidissement pour aider le moteur au démarrage par gd froid ...

Vz






"Génie toujours à moitié voilé, l'Impertinence n'a pas besoin du secours des mots pour apparaître; sans appuyer, elle a une force bien autrement pénétrante que l'épigramme la plus brillamment rédigée."
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Message  tifun Dim 8 Jan 2012 - 11:00

exact théoriquement tu as un bouton a gauche pour l'activer il fonctionne si il reste plus de 13 litres dans le réservoir
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Message  modulo Dim 8 Jan 2012 - 11:04

JM avait la réponse depuis le début, mais il n'a pas pu l'écrire car il est en grève...
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Message  VonZipper Dim 8 Jan 2012 - 11:06

JM a écrit:je suis encore obligé d'interrompre ma grève, pour vous dire que je me suis (encore) trompé ... en fait vous êtes 3 à êtres superbe ! Félicitations ... Very Happy
jm

Repise de le grève.


Nan nan, Jm repise le greve .... il ne peut pas tout faire .... Laughing

Cool
Vz






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Message  modulo Dim 8 Jan 2012 - 11:35

Pourtant, on peut dire que d'habitude, JM ne manque pas d'"r" ! Razz
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Message  databus Dim 8 Jan 2012 - 13:30

Donc VZ zt Tifun vous étes en train de me dire que c'est une chaudière à gasoil qui n'a rien à voir avec le chauffage stationnaire et qui est commandable électriquement par un bouton ?

J'ai bon là !
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Message  VonZipper Dim 8 Jan 2012 - 14:23

Twisted Evil

Mais tu n'as pas forcément le programmateur qui va avec ... Appuie sur le bouton avec les trois vagues et le + sur le tableau de contrôle de la ventilation et ledit chauffage devrait se mettre en route ....

Vz






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Message  oeildenuit Dim 8 Jan 2012 - 14:32

Heuuu... c'est pas chauffage stationnaire?
Il me semble que la fumée de l'échappement sort par la, je la vois lorsqu'il fait froid...






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Message  VonZipper Lun 9 Jan 2012 - 0:57

A priori non ...

Le chauffage stationnaire est situé plus en arrière (au niveau du siège conducteur) et ne comprend que l'arrivée d'air , l'alim gasoil et le pot d'échappement (le bloc chaufffage étant à l'intérieur sous le siège)...

Là tu as le bloc chauffage en plus (derrière le cache métallique).... c'est typique du montage des chauffages auxiliaires type Hydronic
Va voir pour t'en persuader ....

Pas trop dur les nuits ? Wink

Vz
J'en profite pour déplacer dans la rubrique chauffage maintenant qu'on sait ce que c'est ...






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Message  oeildenuit Lun 9 Jan 2012 - 1:51

Faudra que je regarde dessous plus attentivement... Je ne me sers jamais de ce chauffage additionnel, faudrait que je consulte la notice... Même pour préchauffer un peu le van, j'utilise le chauffage auxiliaire... Bon, j'avoue l'avoir mis pour Luka qqs fois, maintenant je laisse tomber, il est bien au chaud dans sa combi-nounours Very Happy Et dans la poussette, ya pas de chauffage!

Pour les nuits, ça s'arrange, j'ai un peu mal à la tête, mais je pense que c'est plus la faute des 2 bouteilles de rouges descendues hier à deux....






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Message  fabzh Lun 9 Jan 2012 - 1:54

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Message  databus Lun 9 Jan 2012 - 10:42

A priori VZ a raison, c'est un chauffage auxiliaire. Je sors de chez MB et le chef d'atelier c'est très gentiment couché sous mon véhicule pour le confirmer. Par contre, pas de programmateur associé, et ça l'interpelle !

Après test chez moi, c'est bien ce bouton :
C'est quoi ça ? Auxili10

qui commande son démarrage.
Par contre, c'est moteur tournant obligatoire, sinon pas de mise en route du chauffage auxiliaire. Sa fonction sur mon Vito, est d'aider à la mise en température du moteur par grand froid, donc de restituer un chauffage correct en roulant.

Dommage, j'avais de grand projets avec cet équipement !!! No
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Message  VonZipper Lun 9 Jan 2012 - 11:00

Bien sûr que j'ai raison ... j'avais le même sur mon V220 .... Laughing

Après tu peux très bien prévoir une modif et lui adjoindre un programmateur pour la mise en route plutôt qu'avec le contact ...

Vz






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Message  databus Lun 9 Jan 2012 - 12:33

Il était placé ou ton programmateur VZ ?
Histoire que je regarde si un faisceau d'origine n'est pas déjà planqué par la !
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Message  VonZipper Lun 9 Jan 2012 - 14:23

Evil or Very Mad pas de programmateur ... mais ce doit être facilement réalisable ... Va voir sur les docs Eberspaecher comment sont foutus les faisceaux ... http://marcopolo.superforum.fr/t2678-documentation-recherche-de-pannes-chauffage-stationnaire

Vz






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Message  databus Mar 10 Jan 2012 - 11:18

Merci VZ, mais c'est mon cam. qui m'interpelle, pas directement le chauffage additionnel.

Il possède:
un chauffage auxiliaire (stationnaire) à air chaud pulsé avec programmateur.
Un chauffage additionnel de réchauffage du circuit d'eau moteur sans programmateur.

Je fait des recherches pour savoir si le câblage électrique du véhicule est capable de faire fonctionner l'additionnel moteur à l'arrêt.
Une modification sera surement nécessaire, mais si elle est mineure, bingo ! Je vais pouvoir mettre au point mon délire ! bounce

Question d'ordre général, cette configuration en double chauffage est-elle connue d'autres VMPistes ??? study
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Message  VonZipper Mar 10 Jan 2012 - 11:26

J'avais bien compris .. je t'ai mis le lien juste pour avoir une idée du faisceau électrique ...

Pour ce qui est de la double utilisation alxMP a les 2 chauffages avec programmateurs ...

Perso, je ne vois pas l’intérêt ... scratch

Vz






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Message  databus Mar 10 Jan 2012 - 11:41

j'suis bien d'accord avec toi !
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Message  penkalet Mar 10 Jan 2012 - 12:15

Le seul intérêt du chauffage additionnel (à eau) en plus du stationnaire est de préchauffer le moteur lors des (très) grands avant le démarrage. Si il ne peut pas être mis avant, je ne vois vraiment l'intérêt scratch
L'idéal dans ce cas est d'avoir aussi la télécommande pour actionner ça depuis la maison Cool
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Message  alxMP Sam 14 Jan 2012 - 12:56

LE grand interet du chauffage additionnel est bien sûr la télécommande pour chauffer/degivrer son cam's depuis chez soi avant de partir le matin -> on gratte pas et on demarre au quart de tour What a Face
Sans telec ni programmateur ca n'a effectivement que peu d'interet.... par contre ce qui m’étonne c'est que tu ne puisses pas l'allumer avant de démarrer (genre 30min avant). C'est tout l'interet du truc, notamment dans les pays scandinaves ou faire tourner sa voiture à l'arret pour la faire chauffer est totalement interdit (d'ou l'ajout de ces chauffages additionnels!).






"La Bretagne ça vous gagne, les montagnes aussi"

le 1er cam's d'AlxMP!
et le p'tit nouveau...
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Message  databus Sam 14 Jan 2012 - 14:19

Mis en œuvre comme c'est le cas sur mon cam, sa seule fonction est d'assurer une montée en T° du moteur plus rapide par grand froid. Ce qui, dans ma région, n'a aucun intérêt !
Ce n'est donc pas pour cette fonction que je m’intéresse à lui. Si j'arrive à mes fins, je vous promet un topo en image et un descriptif trés précis.

Patience ! bounce
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Message  pp33 Sam 14 Jan 2012 - 14:22

bonjour
pouvez me dire si avec ce chauffage équipé du programmateur
on peut avoir une télécommande en option?
et si oui ou ?
@+
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je ne suis pas un numéro,je suis un homme libre
Bonjour chez vous
pp33
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Message  databus Dim 15 Jan 2012 - 3:59

Penkalet en a parlé quatre messages plus haut !
C'est une option.
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