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Message  mitch33 Mer 7 Déc 2011 - 4:48

bonjour

bon je suis sur un sujet dont je ne maitrise pas du tout LA MECANIQUE .
voila j'ai commandé un boitier additionnel mais je ne sais pas ou le brancher Neutral
quelqu'un a t'il deja fait ca ?

voila ma fiche a la sortie du common rail
boitier additionnel Sam_1410
celle ci a que deux fils

boitier additionnel Sam_1411

donc apres je me trompe peu etre aussi de connection
et voici les connectiques du boitier qui ont eux trois fils
boitier additionnel Sam_1412

j'ai ecrit au magasin " qui se trouve en italie " a qui j'ai acheté le boitier et lui me dit que je me trompe de connecteur .
si quelqu'un pourrai m'eclairer
merci d'avance
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Message  tifun Mer 7 Déc 2011 - 5:10

j ai un boitier et pas de probleme au bout du commonrail tu monte la fiche du boitier tu la relie a la prise du boitier et tu enfiche la prise multibroche direct boitier de toute façon il est impossible de se tromper merci
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Message  mitch33 Mer 7 Déc 2011 - 5:28

merci de ta reponse

le prob c'est que je viens de reessayer et les fiches ne rentre pas entre elles
ou alors je me trompe d'endroit pour les fiches
si tu as une photo de tes connections peut tu m'en mettre une s'il te plais ?
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Message  mitch33 Mer 7 Déc 2011 - 5:29

mon vehicule est un classe v de 2000
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Message  mitch33 Mer 7 Déc 2011 - 7:47

c'est bien ce que je pensais je suis une truffe en mecanique lol
mais c'est bon le boitier est mis
merci tifun pour avoir repondu aussi rapidement ;-)
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Message  Hervé 69 et ... 22! Mer 7 Déc 2011 - 7:56

question de candide... Question c'est quoi un boitier additionnel ?






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Voyager, c'est bien utile, ça fait  travailler  l'imagination. Tout le reste n'est que déceptions  et fatigues.   (prez)
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Message  Pascool Mer 7 Déc 2011 - 7:58

Manque plus que JM et là t'es sur que tu ne monteras jamais ton boitier ! Razz






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Message  VonZipper Mer 7 Déc 2011 - 8:02

C'est un module que tu branches sur la gestion électronique de ton moteur et qui modifie les paramètres constructeurs en faisant espérer à l'utilisateur un gain en puissance et en économie d'essence sans casse moteur .... Suspect

La question est: mais pourquoi les constructeurs qui ont des armées d'ingénieurs n'optimisent pas eux même directement leur moteur .... Twisted Evil

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Message  Hervé 69 et ... 22! Mer 7 Déc 2011 - 8:06

bon.. faudrait avoir retour d'expérience... si ça te transforme un 2.2 en v6... que devient un V6 avec boitier ?






Hervé. cat


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Message  tifun Mer 7 Déc 2011 - 8:33

je ne sais pas pourquoi mais ce que je saisq' aujourd’hui un 2 litres fait 170 cv et 36 mk sur presque toutes les voitures moderne ce que propose une puce pour un viano 2;2 merci
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Message  tifun Mer 7 Déc 2011 - 8:34

désolé pour la faute
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Message  VonZipper Mer 7 Déc 2011 - 9:28

Ouaip sauf que des voitures qui font plus de 2t , y 'en a pas bcp .... Laughing

Plus ton véhicule est lourd, moins tu exploites les capacités du moteur car cela le rend fragile .... c'est pour cela que les boitiers et autre reprog ne m'attirent pas du tout pour le Viano ... ce que tu gagnes en puissance, tu le perds irrémédiablement en fiabilité, surtout sur nos engins de 2,4t ....

Vz






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Message  Mako Mer 7 Déc 2011 - 10:06

Evil or Very Mad +1 avec VZ
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Message  Invité Mer 7 Déc 2011 - 10:36

+1 ... je n'acheterai JAMAIS un véhicule d'occasion qui a roulé avec ce type de réglage "non standard" ! Evil or Very Mad
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Message  oeildenuit Mer 7 Déc 2011 - 12:23

Yen a 8 pages par la
Avec en conclusion la casse de pompe à essence d'Alexmp qui a retiré son boitier malgré son enthousiasme du départ... Mm sans être certain que ça vienne de la.
Bref... Mon MP me va comme il est!






Freiner c'est tricher Razz

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Road trip au Canada
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Subary Legacy 2l D 2010 35'000km (mars 2013) (avec attelage 1t7)

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Message  Mako Mer 7 Déc 2011 - 12:40

J'ai aussi une mauvaise expérience avec mon boitier installé sur une Golf IV,
il flinguait ma batterie assez rapidement, après une batterie changé j'lai revendu dans la foulée Rolling Eyes
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Message  Millepattes Mer 7 Déc 2011 - 13:46

Mako a écrit:J'ai aussi une mauvaise expérience avec mon boitier installé sur une Golf IV,
il flinguait ma batterie assez rapidement, après une batterie changé j'lai revendu dans la foulée Rolling Eyes

D'après toi, c'était quoi le rapport entre le boîtier de reprog et la batterie?
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Message  Mako Mer 7 Déc 2011 - 13:55

Un pote bien calé dans le domaine avait testé un max de choses pour vérifier d’où venait la fuite,
il est apparu clairement que c'était le boitier par contre on n'a jamais su pourquoi?

Pour info, à force de câbler la golf pour démarrer j'en ai grillé un, je l'ai fait changer sous garantie Rolling Eyes
et avec le nouveau le problème est resté le même Suspect
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Message  Pascool Jeu 8 Déc 2011 - 7:02

Bon Mitch, puisque tout le monde préfère raconter sa vie au lieu de répondre à la question (ceci dit, joli pourrissage en douceur les gars, félicitation !), je vais t'aider : tu branches le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge clown






Suspect
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Message  riton Jeu 8 Déc 2011 - 7:19

Z 'en fon des boitiers pour doper les Mecs!! clown
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Message  oums Jeu 8 Déc 2011 - 8:09

riton a écrit: Z 'en fon des boitiers pour doper les Mecs!! clown

ya bien un truc, mais c'est pas exactement un boitier

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Laughing
oums
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http://www.forum-auto.com/marques/mercedes/sujet6028.htm

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Message  Mako Jeu 8 Déc 2011 - 9:22

Oué oué Riton c'est les p'tites pilules bleues Twisted Evil

Edit: trop rapide Oums
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Message  riton Jeu 8 Déc 2011 - 11:22

Suis pas le seul à vouloir doper le moteur; cheers
Bon! J'ajoute sur la liste équipement du Vito; lol!
Merci,
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Message  mitch33 Jeu 8 Déc 2011 - 13:44

bonsoir

bon le boitier est monté . dessus j'ai 10 cartographies et je l'ai mis sur le cartographie 7 . pas encore roulé avec vous dirait ca demain

pour les pilules bleue je vais voir aussi ça peut avoir son effet lol et c'est madame qui va etre contente Laughing
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Message  Mako Jeu 8 Déc 2011 - 14:09

T'as finalement trouvé le bon branchement, tiens nous au courant pour la suite.....pour le Vito, pas pour Madame Razz
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Message  Millepattes Jeu 8 Déc 2011 - 14:23

Vu tes mahleurs anciens, à condition que le boitier ne lui décharge pas ses batteries trop rapidement.
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Message  chrisnowatt Jeu 8 Déc 2011 - 21:52

Tout à fait d'accord avec VZ pour la baisse de fiabilité car s' il est facile de modifier les paramètres, le reste des pièces mécaniques ne sont pas prévue pour ce surplus de contraintes (culasse,embiellage.. transmission...), en plus en cas d'accident, comme le véhicule n'est pas repassé aux mines,il n'est plus assuré donc il peut y avoir des conséquences catastrophiques Twisted Evil
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Message  riton Ven 9 Déc 2011 - 2:57

mitch33 a écrit:bonsoir

bon le boitier est monté . dessus j'ai 10 cartographies et je l'ai mis sur le cartographie 7 . pas encore roulé avec vous dirait ca demain

pour les pilules bleue je vais voir aussi ça peut avoir son effet lol et c'est madame qui va etre contente Laughing

Des photos, des photos, m'en fou du boitier, lol!
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