Re: Help : Chauffage stationnaire en panne et schema ?

delta Jeu 27 Oct 2011 - 8:55

Mon chauffage fonctionne enfin !

Avec votre aide et celui de Westfalia que j'ai contacté, le module de commande se trouvait bien dans le bas du meuble, il était inutile de le demonter comme me l'avait suggerer mercedes.

Le réparateur agreer Eberspacher s'est alors rendu compte que ce module était "bloqué". Je n'en sais pas plus sur ce blocage. Mais il avait l'appareil pour le débloquer.

Donc pas pièces à changer, juste de la main d'oeuvre (4h facturé).

Merci pour votre aide, et au passage une petite question, est il possible de le faire fonctionner tout en roulant?

VonZipper Jeu 27 Oct 2011 - 9:54

cool ...

Mets nous des photos de l'emplacement du module et du module ... ca pourra en aider certains ...

Pour le chauffage stationnaire, jamais essayé en roulant ... Je ne vois pas l'intérêt .... (à moins que ce soit une question de oldschool Laughing

)

Vz

delta Jeu 27 Oct 2011 - 10:07

Je n'ai pas de photos, car c'est le reparateur qui a démonté, et remonté, je n'ai rien vu!
Mais on a maintenant le certitude que ce module existe bien, et ou il est situé.

Pour le chauffage en roulant, je confirme ça n'a pas d'interet. Mais quand j'ai repris le vito j'ai tester le chauffage, et je me suis demandé si je pouvais le laisser sur la route du retour afin de le faire tourner un peu plus. Dans le doute j'ai préféré l'arreter.

penkalet Jeu 27 Oct 2011 - 13:02

Très bonnes nouvelles cheers

Et oui on peut utiliser le chauffage stationnaire en roulant (de mémoire c'est même spécifié dans le manuel) et moi j'y vois un intérêt : le "défaut" du chauffage stationnaire est une (très) grosse consommation électrique au démarrage, ce qui fait que pour éviter de trop "tirer" sur la batterie auxiliaire, il est judicieux d'allumer son chauffage stationnaire juste avant l'arrêt du véhicule (évidement quand on sait que l'on va utiliser le chauffage stationnaire à l'arrêt)

Mako Jeu 27 Oct 2011 - 13:56

Super nouvelle, content pour toi cheers

Par contre sans vouloir faire de pub chez qui as tu été
c'est toujours bon d'avoir l'adresse d'un réparateur agréer et compétent
surtout pour le chauffage stationnaire pale

delta Jeu 27 Oct 2011 - 14:34

Mako a écrit:Super nouvelle, content pour toi

Par contre sans vouloir faire de pub chez qui as tu été
c'est toujours bon d'avoir l'adresse d'un réparateur agréer et compétent
surtout pour le chauffage stationnaire

Je suis allé chez Besnard et Gerard, route de Lorient à Rennes.
Pour plus d'infos, ils ont un site internet.

Mako Jeu 27 Oct 2011 - 14:38

Nickel c'est dans mon secteur Exclamation

Je garde l'info sous le coude, on ne sait jamais Wink

delta Jeu 27 Oct 2011 - 15:27

petit question sur le fonctionnement du chauffage : est ce que celui-ci doit s’arrêter quand il a atteint la température souhaitée ?
ou reste t-il en fonctionnement a puissance minimale?

Mako Jeu 27 Oct 2011 - 16:20

A ce que je sais sur nos Vito le chauffage ralentis seulement au minimum à température
et le + des Viano apparemment c'est qu'il se coupe et se réenclenche tout seul Exclamation

robert Ven 28 Oct 2011 - 4:34

Mako a écrit:A ce que je sais sur nos Vito le chauffage ralentis seulement au minimum à température
et le + des Viano apparemment c'est qu'il se coupe et se réenclenche tout seul

et le + des Viano apparemment c'est qu'il se coupe et se réenclenche tout seul .

-- ¿¿ Oui mais lorsqu´il se ré-enclenche , il ré-allume la bougie , donc ré-consomation d´empérage sur la batterie auxillière ??.
Question

Je crois ?? Question

OUI

ou

NON

delta Ven 28 Oct 2011 - 6:17

Le vito tire sur la batterie principale pour la mise en route (bougie de prechauffage).
Puis sur la batterie secondaire une fois en route (ventilation).

ça peut expliquer pourquoi il ne s'arrete pas et ne de lui même, car ça risquerait de vider la batterie principale.

Mako Ven 28 Oct 2011 - 7:13

robert a écrit:
Mako a écrit:A ce que je sais sur nos Vito le chauffage ralentis seulement au minimum à température
et le + des Viano apparemment c'est qu'il se coupe et se réenclenche tout seul

et le + des Viano apparemment c'est qu'il se coupe et se réenclenche tout seul .

-- ¿¿ Oui mais lorsqu´il se ré-enclenche , il ré-allume la bougie , donc ré-consomation d´empérage sur la batterie auxillière ??.
Je crois ?? OUI ou NON

Je ne peux pas te répondre avec certitude Robert, il faudrait qu'un Vianiste bien calé éclaire notre lanterne, Alxmp peut être Idea

penkalet Ven 28 Oct 2011 - 9:12

Moi je ne suis pas sûr que le chauffage se coupe complétement sur le Viano. On ne l'entend quasiment pas lorsqu'il a atteint la T° demandée, mais je crois qu'il reste allumé.
Par contre de mémoire les premiers modèles Viano Marco Polo avaient effectivement besoin de la batterie moteur pour le bon fonctionnement du chauffage stationnaire. Puis au fur et à mesure des millésimes (2005-2006 ?) le chauffage stationnaire n'utilisait plus que la batterie auxiliaire. (tout comme le toit électro-hydrolique qui sur les premiers modèles "pompaient" sur la batterie moteur)

Je me souviens que l'on en avait déjà parlé ici sur un des premiers posts (idem chez damien) avec un peu de temps je rechercherai ça

Contenu sponsorisé