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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 1:49

Bonjour à tous,

Avant tout merci aux contributeurs de ce forum qui m'ont permis après quelques heures de lectures de m'aiguiller dans mon choix.
J'espère ne pas me tromper de section pour poser ma question, n'étant pas un expert des forums.
Nous voilà decidés à acquérir un MP, après avoir longuement hésité avec un VW T4.
Cela fait des mois que je consulte les annonces et je pense avoir trouvé 2 belles occases, le premier étant un 2.2 CDI 116 CV BA de 2010 avec 105 000 km pour 26800€. Double clim auto, régulateur de vitesse, sièges chauffants, télécommande pour le chauffage ( option à 500 EUR me dit il), toutes les options me semblent présentes. Seul bémol, ça vient de Belgique et je me suis déjà fait avoir là bas sur une voiture quasi neuve...Le vendeur pro me dit qu'il s'agit d'un véhicule importé d'Allemagne il y a 6 ans, vendu à un de ses client à 35 000 km et qu'il vient de lui reprendre à 105000 km. Je vais le voir demain et lui verser un acompte mais les craintes me viennent après des posts sur fraude à la TVA, trafiquotage du compteur...et le prix me semble (trop) intéressant.
J'ai bien lu le guide d'achat, mais bon...l'avis de Marcopolistes endurcis me serait utile !
Le second est un V6 BA de 2010, simple clim manu 155 000 km, avec les mêmes options que le premier, à 29 900 eur, vendu par un concessionnaire Peugeot avec garantie 8 mois. Celui ci m'inspire beaucoup plus confiance même s'il est moins intéressant niveau prix.
Qu'en pensez vous ? Lequel choisiriez vous au regard du prix et des caractéristiques ?
Un grand merci d'avance pour vos éclairages !
Salutations d'un futur et heureux conducteur de ce fabuleux engin, impatient d'emmener sa petite famille sur nos belles routes d'Europe !
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Message  carlos49 le Jeu 16 Mai 2019 - 2:18

Bonjour,

Il faut savoir que les prix en Belgique sont moins élevé qu en France. Par contre le prix que tu avances pour le 1er me semble (même pour la belgique) beaucoup trop bas.. soit tu as trouvé une perle soit le gars est pas super honnêtes..

Je suis belge et je viens de revendre le mien donc je connais +- les prix du marché..

Prend le temps de tt regarder avant de donner un acompte..
carlos49
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 2:21

Bonjour Carlos49,
Merci pour votre réponse. Cela vous semble aussi une trop bonne affaire...je n'ai qu'une heure de route aller le voir ', au pire je vais perdre un peu de temps...
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Message  carlos49 le Jeu 16 Mai 2019 - 3:09

Oui un peu trop bonne, surtout pour un marchant qui doit faire un bénéfice sur son prix d achat et vous fournir une garantie d un an...

Mais bon effectivement si vous n etes pas loin, allez le voir pour vous faire votre idée. Apres attention a l achat impulsif, il faut rester lucide, surtout sur ce genre de véhicule...
carlos49
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 3:35

Sans vouloir abuser de votre sympathie, que pensez vous du second ?
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Message  carlos49 le Jeu 16 Mai 2019 - 3:45

Le prix du second est plus normal, ce qui est bizar (si il est aussi en belgique), c est la garantie de 8 mois. Pour moi en Belgique, un garage doit vous fournir une garantie de 1 an..

Si il Est réglo, le prix me semble très intéressant si le vehicule est en bon état.
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Message  Fab11T le Jeu 16 Mai 2019 - 5:16

Il faut étudier l'historique du V6 pour se faire un meilleur avis s'il vaut le coup. Suivant le vendeur Peugeot à qui tu as eu à faire, il se peut que le gars n'y connaisse rien à ce qu'il vend. Tu pourrais encore lui faire baisser son prix.

Entre les deux, je prendrais le V6 (s'il n'y a pas de problème caché).

Si tu as des liens vers les annonces, n'hésites pas à les poster ici.
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 5:37

Le concessionnaire Peugeot est français, il a les factures depuis sa sortie de concession ( MB uniquement). Ils me refont les éléments de carrosserie type pare choc et 4 pneus neufs. Garantie 12 mois ( erreur de ma part). Il a 50 000 km de plus que l'autre mais c'est un V6, la clil est manuelle et surtout pas de clip à l'arrière comme sur celui de Belgique. Je ne sais pas si cela joue beaucoup sur le prix de vente...
Merci beaucoup Fab11t, c'est vraiment génial cet ce forum, j'ai déjà l'impression de faire partie de cette communauté 😁😁
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Message  penkalet le Jeu 16 Mai 2019 - 5:46

Le MP "belge" est très suspicieux, en plus d'une dénomination atypique pour un Viano MP (116 CDI est celle des Vito ...) elle est forcément inexacte puisque le 116 CDI est celle des Facelift. Pour un 2010 (à moins d'être à la toute fin d'année et encore pas sûr qu'il y en ait eu en dehors de l'Allemagne, mais comme celui ci vient d'Allemagne ça reste possible) ça ne peut-être qu'un 115 CDI qui correspond au 2,2L CDI 150 ch.

Si il s'agit d'un Facelift, le prix est encore plus compétitif et comme il l'est déjà presque trop What a Face
Ceci dit il mérite clairement une visite en étant très vigilant (ça serait dommage de passer à coté d'une super occase, ce qui reste étonnant chez un pro qui sait ce qu'il vend Suspect )

Le V6 est plus dans les prix du marché. Pour moi la clim manuelle est un avantage Twisted Evil
Sur le papier il est intéressant.

Après certaines options sont bien agréables, voire indispensables (regul, radar AV/AR, roue de secours, attache remorque ou au moins faisceau d'attelage ... et qq autres que j'oublie) il faut que tu sois également attentif au chauffage stationnaire, certains vendeurs confondent (plus ou moins volontairement Twisted Evil ) le chauffage à air (le "vrai" chauffage stationnaire, le fameux HZ1) avec le chauffage à eau ...

Quoiqu'il en soit l'hésitation entre ces 2 occasions et un T4 Calif est incongrue Razz   (plus sérieusement le Viano MP n'est pas de la même génération et l'aménagement est quand même nettement plus abouti, plus robuste ça c'est moins sûr  What a Face , et si tu passes derrière le volant, le confort de route est ... incomparable justement)
Coté fiabilité, sur ce millésime (2010) aucun pb a signaler, il faut bien évidement que l'entretien soit irréprochable !

Si tu peux, essaie les 2 MP, attention le V6 devient vite addictif  I love you

EDIT : c'est quoi que tu appelles les clip à l'arrière ?? Est-ce le radar ? Si c'est ça c'est dommage, ce parktronic est quand même bien pratique mais tu peux envisager d'installer une camera de recul à la place.
Sinon pour la fraude à la TVA pas d'inquiétude sur un modele de 2010 ça serait un "exploit" : il faudrait qu'il ne soit jamais passé entre les mains d'un particulier Suspect
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Message  Fab11T le Jeu 16 Mai 2019 - 6:55

Feelimax a écrit:pas de clip à l'arrière comme sur celui de Belgique.

La télécommande pour le chauffage ? Si c'est ça, je crois que très peu en ont sur les MP.
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 6:58

Bonjour Penkalet,
Merci pour tous vos éléments de réponse !
Le vendeur belge me dit être spécialiste des MP, il en possède lui même depuis plusieurs année et après nos conversations téléphoniques, on sent qu'il connaît très bien ce vehicule.
Alors rectification, le belge est un viano de 2011 avec 116cv. Ils ont tous les 2 les radars av arrière, régulateur de vitesse, tous les 2 le HZ1 dont le belge avec télécommande, attelage pour les 2.
Je viens de relancer la concession Française en leurs proposant 28500 voire 29 000 maxi, je sens que le V6 me fait de l'œil...
La garantie de 8 mois est celui de France, ils me disent que vu l'âge, ils ne peuvent aller plus loin.
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 6:59

Pas de clim à l'arrière pardon...
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 7:02

Juste pour savoir, que signifie face-lift ? Vous parlez de l'évolution des optiques en 2011 ?
Encore merci à tous pour toutes vos réponses et votre disponibilité !
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Message  Fab11T le Jeu 16 Mai 2019 - 9:30

Oui face lift c'est pour les modèles avec les diodes sous les optiques.

Pour ce qui est de la garantie Peugeot, ce sera plus une garantie psychologique qu'autre chose. Si l'entretien est à jour et a été bien fait, la garantie ne servira "jamais".
Mes parents avaient acheté une classe A dans un garage Peugeot, avec une garantie supérieure à 2 ans (lié à un crédit). Quand ils sont retournés les voir 1 an après pour le service A, à part remettre à zéro la maintenance, ils n'auraient rien fait car sur les Peugeot les révisions se font tous les 2 ans... Rolling Eyes Le seul point positif, c'est qu'ils avaient emmené la voiture chez Mercedes avant de là leur vendre (vidange BVA, et ciel de toit ouvrant à réparer)
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Message  penkalet le Jeu 16 Mai 2019 - 12:35

Oui Facelift pour post 2010 (à partir de 2011 Razz ) en plus du nouveau design des phares tu as eu qq évolutions intéressantes (double liseuses à l'étage, rallonge de lit relevable partiellement à crémaillère, meilleure insonorisation, nx traitement du châssis ...)
Alors non ça ne peut pas être un 116 ch, sur le Facelift c'est 136 ch What a Face

Avec ce "petit" moteur je comprends un peu mieux le prix hyper compétitif (t'es sûr qu'il a la boite auto ? C'est vraiment rare le 2,0 L avec la boite auto)
N'empêche que pour un Facelift de 105 000 km avec pas mal de bonnes options même avec le "petit" moteur le prix est vraiment super intéressant.

Après par rapport au V6 c'est le grand écart. Essaie les 2 tu te feras ton opinion.
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Message  Feelimax le Jeu 16 Mai 2019 - 14:35

Ça n'est pas un face-lift mais il a bien la boîte auto! J'ai pris finalement rendez vous en Belgique samedi matin pour tenter d'avoir des infos auprès de MB avec le VIN d'ici là...La concession Peugeot Française refuse ma proposition et reste à 29 900 eur ce qui me semble être un bon prix. On verra Samedi matin si ça pue ou si c'est fiable.
Auriez vous des trucs pour vérifier le kilométrage à part tenter d'avoir des infos auprès de MB ? Usure de certaines pièces ?
Bonne soirée à tous
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