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Message  rene34 le Ven 5 Avr 2019 - 6:55

Bonjour à tous,

Après mon Viano 2,2, bien sur je suis passé au V6 voilà déjà bientot deux ans, comme j'en ai déjà parlé par ailleurs.

Mais au surprise, ce dernier est typé VP au lieu de VASP, en conséquence je dois passé à la DREAL avec un tas de documents à fournir, entre autre le certificat d'homologation, faire une pesé, tout mesurer et j'en passe.

Et le point dur c'est le gaz, bien sur le détendeur et le tuyau ne sont pas à la norme française, et le controleur n'a pas trouvé la prise d'air inférieure. Il va se renseigner chez Mercedes sinon il va me demander d'en installer une.

Alors ma question est de savoir si une des bouches d'aération intérieure ne remplit t elle pas cette fonction ?

Soit celle se trouvant sous le siège conducteur, soit celle se trouvant sous l'extension de lit à l'arrière.

Bon la pesée à 24€ ça passe, mais le contrôle du gaz à 360€ ça passe mal.

Il y a vraiment des gens dont le métier est de compliquer la vie des gens, et dans ce cas précis, vivement une norme européenne.
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Message  penkalet le Ven 5 Avr 2019 - 8:35

Mais pourquoi ne pas rester en VP ?

Le Marco Polo est homologué par Mercedes et dans ce cas pas d'inquiétude pour le CT (ils ont reçu des instructions spécifiques ...). Il reste la question de l'assurance ...

Sinon je me souviens de membres du fofo qui sont passé de VP à VASP sans trop de complications ...

Pour la prise d'air intérieur je crois me souvenir qu'elle est dans le parechoc arrière ? (mais je ne sais plus si c'est sur le Mercedes ou le VW Embarassed )
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Message  rene34 le Ven 5 Avr 2019 - 8:45

Merci
Je vais regarder
Pour ce qui est du contrôle technique, depuis mai 2018 il n est plus possible de passer un véhicule aménagé en VP, au dire de mon contrôleur
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Message  penkalet le Ven 5 Avr 2019 - 11:29

Et bien change de contrôleur, les centres de CT ont reçu des instructions concernant les véhicules aménagés VP homologués par les constructeurs, notamment pour les California et les Marco Polo (à ma connaissance il n'y en a pas d'autres ...)

Sinon tu te retournes vers Mercedes qui aurait distribué et vendu un véhicule non homologué ???
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Message  vboys74 le Ven 5 Avr 2019 - 12:47

Il y a une prise d'air sous le pare-choc arrière gauche (le côté qui revient vers la roue).

Pour la voir il faut déposer ce dernier.

Seb








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Message  rene34 le Sam 6 Avr 2019 - 0:30

Dès lundi je vais aller voir mon contrôleur avec vos éléments
Sachant que mon Marco Polo vient d Allemagne ?
Je vais aussi appeler Mercedes France et je vous tiens au courant
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Message  penkalet le Sam 6 Avr 2019 - 2:22

Le MP a toujours pu être vendu en France soit en VP soit en VASP. C'était un choix laissé au premier acheteur. Le VASP étant nettement plus favorable (et encore plus aujourd'hui !) il est largement le plus répandu.

Les CT n'ont pas à remettre en cause l'homologation des constructeurs, tu as acheté ton MP en tant que VP/BREAK avec son certificat de conformité du constructeur, tu n'as fait aucune modification dessus il ne peut pas être recallé au CT pour cette raison. Les CT ont reçu une note qui stipule le cas particulier des California immatriculé en VP/Break (ils sont très nombreux car tous les premiers modèles du T5 Calif étaient en VP ...) et qui ne peuvent être recallé car non VASP. Le Marco Polo rentre dans ce même cadre (tu as de la lecture >ici< si tu veux What a Face )
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Message  rene34 le Sam 6 Avr 2019 - 2:52

Comme dit plus haut je vais aller voir mon contrôleur technique.
Mais en plus il est fait mention de 7 place alors que je n'ai que 4 sièges il y a quand même des choses qui ne vont pas ....... à suivre
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Message  leo85 le Sam 6 Avr 2019 - 5:47

Salut
Pour mon passage a homologation, il fallait haute et basse !!

La basse a fini par être ça ( ça été dur ! ) mais ce n'est pas ''terrifique'' non plus, trou de 80 mm il me semble et 110 ext la grille.
.
..Prise d'air inférieure Mise_a10

Sur les Marco il n'y en a pas  ? ?   ( enfin sur le  mien !) c'est une 'aération' donc ça devrais être visible a l'intérieur Prise d'air inférieure 462261878

ça peux être a travers le plancher ou autre ? ? ? Mais grille visible, pas dans un placard ! !  Shocked

Mr Westfalia doit avoir une ruse prie

Du genre de l'aération haute qui est là :  Razz  .
.
.................................Prise d'air inférieure Etique10
.
. En fait sur les Marco il n'y a ni l'une ni l'autre du coup ! !  confused
.
Dans le genre il y a ça  qui est a priori obligatoire aussi...  Prise d'air inférieure 3309606411
.
.............Prise d'air inférieure Averti10
.
Bon !  comme  souvent ça peut différer d'un contrôleur a un autre, mais se faire bouler pour une étiquette. argh

Et ils ne doivent pas être plus cool en individuel qu'avec un pro . . . . . je suppose..
.
Bon courage si tu y va ! ! !
.
RE Edit  : rene34 ,  pour les places, c'est normal, si tu allais au control technique, ils marquent qu'il manque un siège, mais sans contre visite .
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Message  pascal83550 le Sam 6 Avr 2019 - 9:04

Salut René,

il y a bien un trou de ventilation sous la bouteille de gaz (bouteille retiré pour sa pesé, cela permet de connaître se qui reste comme gaz Wink )

Prise d'air inférieure P1130317

En regardant sous le Marco (pas besoin de retirer le pare choc Wink )
On trouve la sortie de cette ventilation (dans le même pastique blanc que le logement de la bouteille de gaz)

Prise d'air inférieure P1130318

Pascal
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Message  leo85 le Sam 6 Avr 2019 - 9:34

Heeeu  , oui mais  non,  ça, c'est la mise a l'air du caisson de gaz ( réputé étanche)  mais qui n’aère pas du tout (faut espérer! ) l'intérieur de la voiture.

Cherche encore ! ! ! Razz

Du coup aussi, le magnifique tuyau orange n'est pas/plus aux normes Prise d'air inférieure 462261878

Le détendeur doit être dans le caisson et doit être relier aux brûleurs par du rigide.. confused
Il faut donc mettre le flexible avant le détendeur...

Oui, c'est ça, ils ont 20 ans de retard ! ! pascontent
.
.
Re edit : pendant que je m'en souviens encore ! ! ce tuyau (le blanc ) doit être environ 10 fois plus petit que sa longueur ? ? Prise d'air inférieure 462261878
Bon ! si il fait 30 Cm de long il doit être d'un diamètre de plus de 3 cm .. drunken ( environ, c'est pas si simple forcement ! ! )
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Message  rene34 le Sam 6 Avr 2019 - 11:58

Que de problèmes.... vivement l Europe et des normes "normalisées "
Surtout que ce contrôle du gaz, chez Veritas (je n en connais pas d autre) coûte 360€, vraiment colère !!!!!!
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Message  Romarin 06 le Sam 6 Avr 2019 - 12:36

Bonsoir,
Tu peux t'adresser chez Qualigaz, eux aussi agrées. De mémoire c'est quasi le même prix...








Le mieux est l'ennemi du bien... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
Choisir c'est renoncer...
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Message  vboys74 le Sam 6 Avr 2019 - 13:08

Pascal... Si si il y a une prise d'air derrière le pare-choc (en plus de la mise a l'air que tu nous montres).

Tu me déçois, toi qui a tout démonté dans le MP! Rolling Eyes

Seb

Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Wink Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP! What a Face
Parles pas trop de normes Européennes, t'as DOC qui va arriver...








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Message  DOC le Sam 6 Avr 2019 - 13:49

vboys74 a écrit:Pascal... Si si il y a une prise d'air derrière le pare-choc (en plus de la mise a l'air que tu nous montres).

Tu me déçois, toi qui a tout démonté dans le MP! Rolling Eyes

Seb

Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Wink Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP!  What a Face
Parles pas trop de normes Européennes, t'as DOC qui va arriver...
clown
Perso, je suis d'accord avec l'analyse de Penk , ton "contrôleur" SI on peut l'appeler ainsi , faudrait qu'il revoit sa copie Twisted Evil
Vas lui dire qu'il aille chez MB pour dire qu'ils sont bêtes de mettre des homologations alors que lui (et surement lui seul ) en doute Rolling Eyes

Nb pour Vboys Embarassed tu vas froisser Pascal là Razz
Du coup scratch tu crois qu'il va enlever son pare choc scratch








Le voyage à travers le temps j'en connais un rayon mais je suis incapable de vous dire SI c'était le futur ou le passé Embarassed
DOC
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Message  pascal83550 le Sam 6 Avr 2019 - 15:55

Bonsoir
DOC a écrit:  
Perso, je suis d'accord avec l'analyse de Penk , ton "contrôleur" SI on peut l'appeler ainsi , faudrait qu'il revoit sa copie Twisted Evil
Vas lui dire qu'il aille chez MB pour dire qu'ils sont bêtes de mettre des homologations alors que lui (et surement lui seul ) en doute  Rolling Eyes

Nb pour Vboys  Embarassed tu vas froisser Pascal là Razz
Du coup scratch  tu crois qu'il va enlever son  pare choc scratch

Non non pas de risque, "cela" a été fait au début, quand les capteurs de proximité avait les petits crochetons de cassé  Wink
Maintenant tout est nickel, je redémonte  rien de ce coté là   Wink

nb: à cette époque je n'avais pas cherché d'aération de ce coté là  Rolling Eyes



Pascal
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Message  vboys74 le Dim 7 Avr 2019 - 0:43

Prise air: Rectangle a droite (pas les flèches !).
Ici!








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Message  rene34 le Dim 7 Avr 2019 - 1:54

vboys74 a écrit:
Nb: René, faut pas exagérer pour les pb, Penk t'as expliqué. Wink Sinon sans polémique, VP était indiqué sur ta carte grise a l'achat... Et en plus tu as de l'expérience dans les MP!  What a Face
.

Bien sur que j'avais bien vu qu'il y avait VP sur la carte grise, mais au moment de mon achat, voilà deux ans, à l'époque  ça ne posait pas de problème ;  c'est depuis mai 2018 que la législation à changé.

vboys74 a écrit:Prise air: Rectangle a droite (pas les flèches !).
Ici!

La prise d'air que tu nous montres, il s'agit bien d'un Viano d'avant 2010 (le mien est de 2007), et si c'est le cas un grand merci (sinon merci quand même)
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Message  vboys74 le Dim 7 Avr 2019 - 5:38

Tout a fait René, Viano avant 2011 (non facelift), comme le tiens donc.

Bon courage pour ton CT! Wink

Seb








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Message  penkalet le Dim 7 Avr 2019 - 5:48

A mon avis sur le Facelift elle doit-être au même endroit ... et idem sur le Classe V MP Twisted Evil
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Message  pascal83550 le Dim 7 Avr 2019 - 8:17

Bonjour
penkalet a écrit:A mon avis sur le Facelift elle doit-être au même endroit ... et idem sur le Classe V MP Twisted Evil

Oui maintenant je me souviens Embarassed , en effet j'ai ces même prises d'air, au même endroit, sur mon face lift
il y en a même une de chaque coté Wink

Pascal

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Message  DOC le Dim 7 Avr 2019 - 8:24

Razz  En tous cas, les prises d'airs viendront toutes seules avec le temps MAIS là encore , ça passera pas au CT Shocked
scratch  Sont jamais contents Mad
Prise d'air inférieure B1010








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Message  rene34 le Lun 8 Avr 2019 - 10:49

En effet, après avoir démonté la partie gauche du pare choc j'ai ma prise d'air

Prise d'air inférieure Mapris11

Qui je suppose correspond a ça à l’intérieur

Prise d'air inférieure Mapris10

Je confirme mon grand merci à vboys74 et à tous ceux qui ont suivi le post.

Je ne me voyais pas 'installer une prise d'air en perçant la carrosserie, comme me l'avait dit mon contrôleur Gaz de chez Veritas,

Je vais quand même contacter mon contrôleur technique pour cette histoire VP au VASP pour les Marco Polo et autre California.

Je vous tiens au courant.
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Message  DOC le Lun 8 Avr 2019 - 10:57

cheers Ben voilà , sont bêtes tes contrôleurs Rolling Eyes (en fait tu devrais y aller comme ça pour leurs montrer MAIS les connaissant te recaleraient par manque d'un bout de carrosserie en disant que c'est dangereux ) mdr enfin non, c'est pas drôle Prise d'air inférieure 3384019175








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