Installation protection moteur

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Message  grbzh le Dim 23 Sep 2018 - 12:09

Aujourd'hui atelier pose de blindage pour protéger le moteur, mais surtout la boite de transfert. Le blindage est de marque sheriff

La protection est en deux parties
Installation protection moteur Img_2310

Pour commencer on insère les pates de fixation  de la protection de boite dans les 2 trous:
Installation protection moteur Img_2311
Installation protection moteur Img_2313
Installation protection moteur Img_2312

Ensuite on fixe aux 2 pates qui viennent se poser sur des support des "bras de roue"
Installation protection moteur Img_2314

Ensuite, il reste deux pates qui viennent dans le gros carré à l'avant et deux vis dans la protection de boite
Installation protection moteur Img_2316
Installation protection moteur Img_2317

J'ai mis 1h20 tout seul. Le plus compliqué c'est de réussir à caler le blindage pour ne pas avoir à le lever tout en vissant et de reussir à passer sous Marco. Le 4matic à beau être plus haut, il n'y a pas beaucoup de place
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Message  Fab11T le Dim 23 Sep 2018 - 14:06

Installation protection moteur 355535763

Et ça coute combien ces protections ?
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Message  Invité le Dim 23 Sep 2018 - 15:14

C'est aussi celle qu'on a installée, pour le 2WD propulsion, donc légèrement différente, et je l'ai prolongée par une petite tôle inox pour protéger l'injecteur d'urée et autres capteurs sur l'échappement Wink


http://marcopolo.superforum.fr/t10737-protection-du-sous-bassement
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Message  grbzh le Dim 23 Sep 2018 - 22:44

J’en ai eu pour 300€

Dans mon cas j’ai démonté la protection d’origine, mais je l’ai rangée bien au chaud. J’ai appris récemment que l’absence de protection sous moteur était un critère de refus au contrôle technique
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Message  Invité le Dim 23 Sep 2018 - 23:58

Moi, je l'ai monté par dessus la "protection" plastique existante, c'est ce qui était suggéré dans la notice de montage Wink
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Message  grbzh le Mar 25 Sep 2018 - 11:10

Bonjour,

Dans mon cas la notice dit:
The front regular duster to remove or leave, at the discretion of the owner

J'ai fait le choix de l'enlever. Le blindage se reduit vers l'arriere pour ne protéger que la boite de transfert contrairement à la protection plastique qui s'élargie. Du coup je me suis dis que s'il y avait besoin d'intervenir dessous ca pourrait peut être se faire avec le blindage seul alors que sinon il faut enlever le blindage pour enlever le cache plastique.
Si vous avez des avis différents, n'hesitez pas à le dire.

A l'utilisation la protection fait un peu de bruit sur les trous ou les dos d'anes. Je pense que vu la taille de la plaque, elle n'est pas plaquée partout au chassis. en tapant dessus a la main il y a effectivement des endroits ou sa fait du bruit.
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Message  Invité le Mar 25 Sep 2018 - 12:30

Chez nous, pas de soucis quand ça roule. J'ai tout resserré au couple après env. 500km

Par contre, ça faisait du bruit à l'arrêt, quand ça refroidit. J'ai donc mis quelques rondelles téflon à différents endroits, nickel !
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Message  vboys74 le Mar 25 Sep 2018 - 12:35

Merci pour l'astuce des rondelles.

Seb








Le compteur de nuit ne monte pas assez Sad
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Message  grbzh le Mar 25 Sep 2018 - 12:44

Merci de l’info, je regarderais ca
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Message  Charette31 le Mer 26 Sep 2018 - 3:52

bonjour
A votre avis est ce que tout ce qui se trouve sous la plaque est bien refroidi,n'y a t'il pas des Equipements qui risqueraient de chauffer et de plus se deteriorer avec la plaque
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Message  DOC le Mer 26 Sep 2018 - 4:33

Charette31 a écrit:bonjour
A votre avis est ce que tout ce qui se trouve sous la plaque est bien refroidi,n'y a t'il pas des Equipements qui risqueraient de chauffer et de plus se deteriorer avec la plaque
Gui
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Pour moi, je dirai que non, et je suis persuadé que tout le monde te dira pareil Wink








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Message  grbzh le Mer 26 Sep 2018 - 6:30

Tu réponds non à quelle question:

Est ce que tout est bien refroidi?
Est ce que quelque chose risque de s’abimer?

Personnellement je ne vois pas en quoi cela pourrait gêner ou abîmer quoi que ce soit. Il y a largement la place pour que l’air circule et le métal dissipera mieux la chaleur que les alvéoles plastiques d’origine (sur la protection d’origine il y a même une partie métallique un niveau de l’echappement)
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Message  DOC le Mer 26 Sep 2018 - 9:46

DOC a écrit:
Charette31 a écrit:bonjour
A votre avis est ce que tout ce qui se trouve sous la plaque est bien refroidi,n'y a t'il pas des Equipements qui risqueraient de chauffer et de plus se deteriorer avec la plaque
Gui
Salut
Pour moi, je dirai que non, et je suis persuadé que tout le monde te dira pareil Wink

grbzh a écrit:Tu réponds non à quelle question:

Est ce que tout est bien refroidi?
Est ce que quelque chose risque de s’abimer?
scratch Ben .....Je pense que c'est presque LA même question Laughing (oui Tout ce qui est en dessous ne risque pas de chauffer clown ) réponse de ma part : Non Razz








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Message  grbzh le Mar 2 Oct 2018 - 22:59

Bonjour

J’ai trouvé d’ou venait le bruit. Une des vis de la protection de boîte de transfert touchait ce qu’il y a au dessus. Soit j’en met une plus courte, soit je rajoute une rondelle.

Maintenant que j’ai tout démonté, il n’y a plus qu’a tout remonter. Vu qu’en attendant j’ai remis la protection d’origine, je me demande si finalement je ne vais pas la laisser
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Message  Charette31 le Mar 9 Oct 2018 - 10:46

Bonsoir
Pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus voilà un site qui propose pour le classe v
Des produits qui ont l’air sérieux ( vu leurs prix...!
Quelqu’un a déjà testé ?
Gui
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Message  Charette31 le Mar 9 Oct 2018 - 10:47

Voici le http://www.terranger.de/epages/62914780.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Categories/Produkte_Dienstleistungen/Produkte_fuer_Vito_V_Klasse/Unterfahrschutz_Motor_und_Unterboden
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Message  grbzh le Ven 19 Oct 2018 - 23:19

J'ai réinstallé ma protection en ajoutant du joint de portiere (le reste de celui que j'ai utiliser pour essayer de reduire le bruit du toit...) aux endroits ou la protection touche le chassis et deux rondelles sur la vis trop longues dela protection de boite de transfert. Il n'y a plus aucun bruit (je n'ai pas encore testé au dessus de 110km).
Par contre j'ai finalement laissé la protection d'origine.

Cette fois je m'y suis pris autrement. Déjà j'ai monté les roues avant sur les cales. Les quelques centimetres gagnés plus la hauteur du 4matic suffisent à passer sous le camion.
Ensuite j'ai d'abord fixé les points avant dans le longeron, puis ceux sur la protection de boite de transfert pour finir par ceux au niveau des roues

Voila ce que ca donne:
Installation protection moteur Img_0010
Installation protection moteur Img_0011

Tant que j'étais dessous j'ai vu ce capteur sur la roue arrière gauche. quelqu'un sait-il ce que c'est? je pensais peut être à l'alarme anti soulevement, mais je ne l'ai pas, ou alors quelques chose lié au 4matic, mais pourquoi sur une seule roue. La reponse se trouve peut être deja sur le forum, mais ne sachant pas a quoi ca sert ni comment ca s'appelle, je ne sais pas quoi chercher.
Installation protection moteur Img_0012

A+
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Message  penkalet le Sam 20 Oct 2018 - 1:43

Merci pour les photos et le partage d'expériences !

Pour le boitier sous le châssis il s'agit du capteur de correcteur d'assiette des Bi-Xénon (avec cette option c'est obligatoire tout comme les lave-phares ... ce qui explique (en partie) le prix exorbitant de cette options Embarassed mais quel confort Twisted Evil )
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